Можно ли доверять на «все сто» при покупке машины не в «сером» автосалоне, а у официалов? Покупателю нельзя терять бдительность даже в этом случае. Конечно, дилеры следят за своей репутацией и не занимаются откровенным криминалом. Здесь, как правило, заключаются юридически чистые сделки. Однако и у них есть определенных схемы, направленные на увеличение собственной прибыли.

Клиент всегда должен помнить, что имеет дело с коммерческой компанией. И что бы ни звучало в рекламе, основная цель ее существования – получить как можно больше денег, а не подобрать покупателю лучший автомобиль по имеющимся у него средствам.

Даже периодически предлагая заманчивые для посетителей программы покупки автомобилей, дилеры обычно ничего не теряют, а наоборот остаются в выигрыше. Ведь делается это в основном за счет финансов представительства бренда. То есть за покупателя часть денег вносит завод, выпускающий машины, чтобы среди населения на них вырос спрос.

Зачастую автосалоны сознательно усложняют процесс покупки машины и навязывают покупателю ненужные ему услуги за колоссальные деньги. Не брезгуют менеджеры и психологическим воздействием на человека, предлагая приехать за покупкой очень рано или наоборот поздно и оформляя документы по несколько часов, чтобы посетитель был готов оставить любые деньги, лишь бы поскорее закончить с этим делом.

Нередко вытягивание из клиента денег заложено уже на стадии производства транспорта. Так, выбор комплектации автомобиля может сводиться к тому, что человек заплатит за совершенно ненужные ему опции. Связано это с тем, что при выборе в дополнение к базовой комплектации машины отдельных нужных опций оказывается, что итоговая цена будет не на много дешевле, чем более дорогая комплектация этого же авто. В такой ситуации продавец будет убеждать, что более дорогую комплектацию купить лучше, ведь там содержится много всего полезного, что наверняка когда-нибудь пригодятся. По факту покупатель выложит на несколько десятков, а то и сотен тысяч рублей больше за вещи, которые ему на самом деле не нужны. Сказанное касается европейской комплектации авто. Азиатский же подход еще более жесткий. Здесь комплектации автомобилей производят только фиксированными. Дополнить базовую сборку одной дополнительной опцией просто не получится.

Как правило, готовясь приобрести машину, человек рассчитывает свой бюджет и заранее выбирает конкретную модель. Однако менеджер будет стараться продать клиенту не тот автомобиль, который он для себя подобрал, а тот, что есть на складе. Так, покупателя, решившего приобрести механику, будут всячески пересаживать на автомат, если склад автосалона забит такими моделями. Менеджер действует не в интересах посетителя, а в своих собственных – ради получения определенных бонусов от продажи.

Еще одна уловка дилера – задорого продавать дополнительное оборудование и услуги. И здесь, как правило, расчет идет на лень клиента. Многим просто не хочется подыскивать отдельно в другом месте сигнализацию или что-то другое. Хотя нередко официалы пытаются запугать своих клиентов тем, что при установке оборудования вне салона пропадет гарантия. На самом же деле лишить гарантии могут только тогда, когда дилер докажет, что виной проблемы с машиной стала неправильная установка оборудования.

Как правило, указанные схемы не будут на бумаге нарушать закон, поскольку они происходят «за кадром», в неофициальном разговоре. Поэтому покупателям бывает сложно привлечь дилеров к ответственности за их махинации. И все же есть способы защитить свои права. В первую очередь не нужно «вестись» на разнообразные предложения дополнительных услуг и помнить, что автосалон всегда действует только в своем интересе. Кроме того, официалы трепетно относятся к своей репутации. И когда в сети появляются ролики с их уловками, то с разместившим их клиентом начинают разговаривать по-другому, активно пытаясь «замять» ситуацию. Поэтому не стоит замалчивать случившееся.